プラの箱

2014年01月

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鉄道コレクション阪急2300系製作記のその2です。
以下の加工内容のうち、4を掲載しています。
1.窓枠の塗装(その1
2.化粧板の塗装(その1
3.車体の艶出し(その1
4.屋根,パンタグラフの加工(本記事)
5.床下機器の並び替え,加工(その3
6.細部パーツの取り付け(その4

製作しているのは2323Fなのですが、手持ちの写真にはなかったので相方?2319Fにしてみました。

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北近畿  新大阪〜城崎温泉
文殊   新大阪〜天橋立
たんば  京都〜福知山
きのさき 京都〜城崎温泉
はしだて 京都〜天橋立
まいづる 京都〜東舞鶴

北近畿ビッグXネットワークグループに含まれる特急は一昔前まではこの6列車と
タンゴエクスプローラー,タンゴディスカバリーがありましたが
その中でたった一往復しかなかったのがこの文殊。

上下とも午後に始発駅を出るダイヤで、珍しい存在でしたが
2011年3月のダイヤ改正でこうのとりに統合される形で廃止されました。
尚、運転区間は下りは新大阪〜福知山に短縮し、上りは城崎温泉〜新大阪に変更となっています。


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阪急グループ独特の制度である携帯電話オフ車両の設定。
2003年から設定されていますが、当初は両先頭車に設定されており
10両編成時には梅田より3両が携帯電話オフ車両となることもありました。
さすがに不評だったのか、2007年の全席優先座席制度の見直しにあわせて
現在の神戸,宝塚,京都より先頭車1両のみの設定になりました。


撮影日 2007年3月27日
撮影地 中津駅宝塚線ホーム

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2300系の製作記で使うために過去の写真を見返していた時に出て来た一枚です。
今津北線をはじめとして支線の顔だった板車もいつの間にか伊丹線に残るのみとなり、
引退もそう遠くなさそうです。
独特の側面表示も良いものでした。

撮影日 2006年12月27日
撮影地 西宮北口駅

写真 2014-01-12 7 52 33

昨年10月に発売された鉄道コレクション2300系の製作記です。
主な加工内容は以下の通りです。
1.窓枠の塗装(本記事)
2.化粧板の塗装(本記事)
3.車体の艶出し(本記事)
4.屋根,パンタグラフの加工(その2
5.床下機器の並び替え,加工(その3
6.細部パーツの取り付け(その4

それにしても阪急の鉄道コレクションはパッケージがかっこいいですね続きを読む

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